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■充分发挥平陆运河牵引带动作用，推动广西综合交通运输能力大提升，形成广西交通发展新格局 ■以平陆运河为牵引，加速构建江海连通的内河航道网，推进西江航运干线升级扩能，打造畅通、高效、安全、绿色的黄金水道 ■围绕公、铁、水、航等多种运输方式，加快构建多式联运“一张网”，打通平陆运河沿线产业园区、港口作业区的“最后一公里”，进一步增强平陆运河辐射能力 ■加强公水衔接，布局建设“能力充分、结构合理、衔接高效”的沿江、过江及抵江公路通道 建设平陆运河，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。6月20日，记者从自治区政府新闻办召开的新闻发布会获悉，当前，平陆运河建设正全力攻坚，广西将充分发挥平陆运河牵引带动作用，推动广西综合交通运输能力大提升，形成广西交通发展新格局。 据介绍，截至6月18日，平陆运河项目累计完成投资约340.4亿元，土石方开挖约2.06亿立方米，三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑约93.3万立方米，各项建设进展顺利。 以平陆运河为牵引，广西正加速构建江海连通的内河航道网，推进西江航运干线升级扩能，打造畅通、高效、安全、绿色的黄金水道；继续推进右江、红水河、都柳江—柳黔江航道及通航建筑物新建或扩能，实现通往云贵地区的西南水运出海大通道常年可通航1000吨级及以上船舶；实施左江、绣江等航道整治工程。预计到2035年，广西将全面建成“一纵一横、六干三支”畅通高效的八桂航道网。 畅通平陆运河多式联运网络。围绕公、铁、水、航等多种运输方式，广西加快构建多式联运“一张网”，打通平陆运河沿线产业园区、港口作业区的“最后一公里”，进一步增强平陆运河辐射能力。 加强公水衔接，重点围绕南宁港—平陆运河—北部湾港、贵港港—平陆运河—北部湾港两大路径，布局建设“能力充分、结构合理、衔接高效”的沿江、过江及抵江公路通道。加强铁水衔接，重点畅通连接内陆货源腹地的铁路大通道，加快推进黄桶至百色铁路建设，预计到2035年，黄桶至百色铁路经右江航道、平陆运河出海的铁水联运需求达到450万吨/年，约占黄桶至百色铁路总运量的30%，铁水联运需求旺盛。 创新平陆运河物流运输组织模式。广西正研究发展南宁平塘港区、贵港港中心港区等经平陆运河直达海南、香港等国内沿海航线以及国际近洋航线；大力发展江铁海联运，加强集装箱中转集结，以南宁、柳州、贵港、百色、来宾、钦州内河港等港口为核心，探索“中欧班列+江海联运”新模式，推动物流运输多样化发展。目前，适用于江海联运的5000吨级江海直达多用途船型设计已通过专业认证。 为抓住运河机遇，广西印发平陆运河经济带总体规划，组织南宁、钦州、北海、防城港、贵港等5个核心区城市以及9个联动融合区城市，因地制宜制定实施方案，推动各市经济高质量发展。目前，平陆运河经济带正有序推进建设，计划到2035年基本建成繁荣、创新、开放、畅通、绿色、幸福的现代运河经济带。（记者赵超） |
